gh220高温合金航天发动机的涡轮盘与叶片等结构件

GH4220概述
GH4220是以镍-铬-钴为基的时效硬化型合金，合金中加入较多铝、钛元素以析出大量金属间化合物(γ’相量达到40%以上)进行沉淀强化，加入多量钨、钼元素固溶强化，并加入微量碳、硼、镁元素以强化晶界，从而获得综合强化效果。该合金是一种高合金化、高性能的难变形合金，主要产品是棒材，适合 于制作950℃以下工作的航空发动机涡轮工作叶片等转动部件。
GH4220技术标准

GJB 1953 —1994《航空发动机转动件用高温合金热轧棒材规范》

HB 5284—1984《航空用GH220合金热轧棒材技术条件》

GH4220化学成分

牌号: GH4220
C(％): ≤0.08
Cr(％): 9.0～12.0
Mo(％): 5.0～7.0
Ni(％): 余量
Co(％): 14.0～15.0
W(％): 5.0～6.5
Al(％): 3.9～4.8
Nb(％): —
Ti(％): 2.2～2.9
B(％): ≤0.02
Fe(％): ≤3.0
Mn(％): —
(％): V0.2～0.8,Mg微量
GH4220热处理制度
1220℃±10℃，4h，空冷+1050℃±10℃，4h，空冷+950℃±10℃，2h，空冷。

GH4220熔炼与铸造工艺

合金采用真空感应加真空电弧重熔工艺或真空感应加电渣重熔工艺熔炼。

H4220应用概况与特殊要求

该合金制作的涡轮工作叶片在涡轮喷气发动机上经过了使用考验，已投入生产使用。

GH4220密度

ρ=8.36g/cm

GH4220热加工工艺

钢锭采用包套直接轧制成棒材，加热温度1160-1180℃，最后一火终轧温度 大于1020℃，最后一火轧制道次控制在2-4道，叶片模锻加热温度控制在1120-1140℃，模锻工序应在l0s内完成。每火变形量以30%-40%为宜，当模锻坯料在空气炉中加热及热处理时，机加工余量每面不得小于1.5mm。

【交货状态】

热锻造、热轧+退火、正火、回火、淬火和回火、及根据客户的要求

一般以热处理状态交货，其热处理种类在合同中注明；未注明者，按不热处理状态交货。

【表面】

黑皮、磨光、粗车、 及根据客户的要求

【冶炼工艺】

电弧炉，（非）真空感应炉+LF炉、VD炉，VOD炉、电渣重熔、真空自耗炉

GH220）化学成分凡在应力及高温（一般指600~650摄氏度以上）同时作用下，具有长时间抗蠕变能力与高的持久强度和高的抗蚀性的金属材料，称为耐热合金或高温合金。常用的有铁基合金、镍基合金、钴基合金，还有铬基合金、钼基合金及其他合金等。高温合金是制造燃汽轮机、喷气式发动机等高温下工作零部件的重要材料。 高温合金是在高温严酷的机械应力和氧化、腐蚀环境下应用的一类合金。随着科技事业的发展，高温合金逐渐形成六个较为完整的部分。