铝板零切7075铝材/T6状态T651状态拉丝表面亮面铝板航空铝合金

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2018年11月称，董事会从公司的发展战略和业务量方面考虑，决定将公司一分为二：工程产品与锻压部（Engineered products & Forgings）与*轧制产品部（Global Rolled Products），同时不再将停产的特克萨卡纳轧制厂（Texarkana rolling mill）卖给泰晨国际（Ta Chen International）；匈牙利埃杰锻压公司（Eger forgings business）也不再卖给安吉斯特罗汽车集团（Angstrom Automotive Group）。

扩建田纳西轧制厂

为了满足工业部门与汽车工业对铝合金薄板带日益增长的需求，奥科宁克铝业公司于2019年初决定投资1亿美元，对诺克斯维尔（Knoxville）附近的田纳西厂（Tenessee Operations plant）的热轧线进行改扩建，并增加一些精整设备。该厂是北美平轧铝产品的大企业之一，改扩建工作完成后，更加巩固了它的大厂地位，更好为用户服务，全部工作可于2020年第4季度完成，可新增就业岗位约70个。

在未来10年内，北美汽车市场对铝合金薄板的需求可增加一倍，这是独立研究机构-杜克环球公司（Ducker Worlawide）的预测。2015年以前美国铝业公司投资3亿美元对田纳西轧制厂作了大规模改造，这次新投资是上次工作的继续。

大力提升航空航天铝、钛材产量

奥科宁克铝业公司是最大的航空航天铝、钛材及其零部件与紧固件生产者，铝合金板带材生产集中在美国的达文波特轧制厂（Davenport Works），挤压材与锻件生产主要在拉斐特（Lafayette）厂，此外，3D打印航空器零件也是奥科宁克公司的主打产品。2017年这些产品的销售额占公司总销售额的42%。2015年以来，奥科宁克公司与波音公司（Boeing）、空客公司（Airbus）、艾姆布拉尔（Embraer）、通用电气公司（GE）和洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）签订了130亿美元的新供货合同。2018年7月又与波音飞机公司签订了一份长期板材供应合同，向波音商飞公司（Boeing Commercial Airplane）提供制造飞机用的板材，包括机身、机翼用又长又宽的板材，特别是制造787和777X新飞机用的碳纤维增强的铝合金复合厚板。奥科宁克公司除在达文波特轧制厂生产厚板外，还有英国的基茨格材（Kitts Green）轧制厂与意大利弗西纳（Fusina）轧制厂，不过它们的产量都很小，总产量也不会超过40kt/a。

为了生产厚的整体式带肋机翼壁板用的特厚板，奥科宁克铝业公司在达文波特轧制厂新上了1台特厚板拉伸机（Very Thick plate strecher,VIPS），同时还上了1台新的大型辊底式固溶处理炉，它们可以生产天下从未生产过的宽、大、长、厚铝合金板，已于2019年开始商业化生产。除大力强化航空航天铝材供应外，还在向汽车工业、半导体、消费电子产品产业进军。

萨卡纳铝板带精加工线

为了满足汽车市场对铝板带的需求，奥科宁克铝业公司投资1400万美元，于2018年6月重启停产的特克萨卡纳（Texarkana）轧制厂的精加工生产线，改造工作可于年底完成，2019年1月正式投产，新增就业岗位35个。