镍基高温合金以其优良的高温强度及塑性而广泛应用于发动机涡轮盘及叶片等部件。 GH738 (Waspaloy)合金作为γ'相沉淀硬化型的镍基高温合金,尤其以优良的强韧化匹配及较低的裂纹扩展速率,在石油化工、航空航天等领域用烟气轮机,燃气轮机等动力机械中的涡轮盘、叶片、螺栓及封严环等部件上得到了广泛应用,其发展潜力仍在不断发掘。随着航空科技的发展,对生产涡轮叶片涡轮盘等材料的性能要求越来越高,必须寻求精确控制合金组织的变形工艺,以达到合金性能的稳定及节约成本的目的。
GH738 是以 γ′相沉淀硬化的镍基高温合金,具有良好的耐燃气腐蚀能力、较高的屈服强度和疲劳性能,工艺塑性良好,组织稳定,广泛用于航空发动机转动部件,使用温度不高于 815 ℃。 可以生产冷轧和热轧板材、管材、带材和锻件、铸件、紧固件。 GH738 合金的显微组织包括 γ 基体相,γ′和碳化物析出相。
GH738合金化学成分
(1)固溶温度在小于 1040 ℃时,合金的晶粒尺寸变化不明显,当固溶温度超过 1040 ℃时,晶粒开始明显长大,在 1080 ℃固溶时,晶粒尺寸发生明显长大,达到 ASTM4.5 级。
(2)随着固溶温度的提高,γ′相逐渐减少,新析出的 γ′相逐渐长大,并在基体中保持均匀分布。
(3)随着固溶温度的升高,合金的室温抗拉强度和室温硬度略呈下降趋势,但相差不明显,但合金室温屈服强度下降较明显,下降约 100 MPa。
(1)固溶冷却介质不同时 HQ GH738合金晶粒尺寸不变,但固溶后,随冷速的提高,二次γ′相含量逐渐减少,尺寸逐渐减小。
(2)HQ GH738合金强度尤其是屈服强度与2种尺寸γ′相含量、尺寸和分布密切相关,冷速越快,固溶冷却过程中一次γ′相粗化越少,尺寸在50nm左右的二次γ′相在双时效过程中析出越多,合金的屈服强度越高。
(3)航空发动机涡轮盘锻件要求合金具有较高强度,可以采用油冷或冷速更快的固溶冷却方式,但要同时考虑淬火应力的存在导致盘锻件变形及开裂的风险。
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