GH1140是一种固溶强化的铁镍基髙温合金,除含大量铬外,并用少量钨、钼、铝和钛等元素复合强化固溶体。合金具有中等的热强性、高的塑性、良好的热疲劳、组织稳定性和焊接工艺性能。适宜于制造工作温度850℃以下的航空发动机和燃气轮机燃烧室的板材结构件和其他高溫部件。可以供应板、 棒、管、丝、带材及锻件等各种变形产品。
GJB 1952—1994《航空用高温合金冷轧薄板规范》
GJB 2297—1995《航空用髙温合金冷拔(轧)无缝管规范》
GJB 2612—1996《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 3020—1997《航空用髙温合金环坯规范》
GJB 3165—1998《航空承力件用髙温合金热轧和锻制棒材规范》
GJB 3167—1998《冷镦用髙温合金冷拉丝材规范》
GJB 3317—1998《航空用高温合金热轧板规范》
GJB 3318—1998《航空用高温合金冷轧带材规范》
GB/T 15062—1994《一般用途髙温合金管》
固溶处理:热轧板、冷轧薄板和带材1050-1090℃,空冷;丝材和管材1050-1080℃,空冷或水冷;棒材和环坯1080℃±10℃,空冷。
电弧炉熔炼或电弧炉+电渣重熔。
已用于制造多种航空发动机的燃烧室火焰筒、加力扩散器、整流支板、稳定器、输油圈、加力可调喷口壳体、管接头、衬套以及飞机机尾罩蒙皮等零部件,投入成批生产使用。在550-800℃温度范围内长期使用后稍有硬化现象,使室温塑性下降。在1000℃以上的高温抗氧化性比同类用途的镍基合金稍差。
GH1410合金具有良好的焊接工艺性能,可以用手工氩弧焊、自动钨极氩弧焊、钨极脉冲氩弧焊和点焊、缝焊、钎焊等方法进行联接。氩弧焊时焊缝成形良好,熔池流动性比GH3030合金稍差,高温抗氧化性也比镍基合金稍差,因此要注意加强保护。冷成形的板材氩弧焊前要经过固溶处理。接触焊时选用合适的规范,可以得到满意的焊接接头;焊缝核心内部无裂纹,但有缩孔和结合线伸人,在核心周围和热影响区存在胡须状组织;焊接前采用酸洗或碱酸洗清理表面,可减轻或消除结合线伸入。合金可与1Crl8Ni9Ti、GH3030、GH3039、GH3044和GH2132等合金组合进行氩弧焊、点焊和缝焊。
固溶处理是合金制半成品和零部件、组合件的热处理方式。零件的最终热处理温度,根据零件的工作条件选择;该合金制造火焰筒零件时,其固溶溫度为1080℃士10℃;加力燃烧室零件的固溶温度为1150℃士10℃。中间 热处理溫度为1050℃士10℃,消除焊接应力的固溶温度为940℃或更髙些。热处理后可根据零件形状进行空冷或水冷。板材零件在固溶处理时的保温时间可根据厚度选择5-20min。
1)热处理后零件表面的氧化皮,采用吹砂或酸洗方法消除。用酸洗法清除氧化皮时,采用氢氟酸-硝酸-硫酸-水溶液的单一酸洗工艺,也可采用氢氧化钠-硝酸钠和硫酸-氯化钠-水溶液的复合碱酸洗工艺。
2)合金制燃烧室部件可在磷酸-硫酸-水溶液中进行电抛光,改善零件表面光洁度和使用性能。
3)合金制造的燃烧室部件可喷涂W-2、W69-1、65或66-4珐琅涂层进行有效保护,这些涂层的熔烧温度分别为1180℃,1000℃和1080℃。
4)合金也可采用渗铝方法进行保护,渗铝工艺为950℃,1h固体渗铝,或真空喷镀铝后再经 850-950℃,30min氩气保护扩散处理。
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